Ora ana keraguan manawa kualitas udhara lan owah-owahan iklim minangka pembalap utama ing saindenging jagad.Cara nambah dinamika powertrain nalika ketemu target CO2 ing mangsa ngarep lan emisi tetep dadi tantangan lan mbutuhake owah-owahan dhasar lan teknologi canggih.
Adhedhasar sawetara laporan literatur profesional, ana rong sistem propulsi powertrains sing paling akeh digunakake kanggo nyuda CO2 sing bisa diramal.
Sepisanan, siji cara sing efektif nanging relatif prasaja lan biaya-efektif wis kabukten disebut Variable Geometry System, (VGS) bisa ngurangi konflik iki.Kinerja VGS uga diwatesi amarga operasi sing wiyar diwajibake.Nambah elektrifikasi powertrain duweni potensi gedhe kanggo nyuda konflik antarane kahanan mantep sing sak wentoro, low-end lan syarat daya sing dirating mesin.Optimasi luwih ditujokake kanggo nggayuh keseimbangan energi positif sakabèhé.Ing babagan iki, elektrifikasi bisa digunakake kanggo ningkatake efisiensi mesin.Iki minangka teknologi plug and play ing ndhuwur hibridisasi kendaraan.Salajengipun, padha kompatibel karo turbin geometri variabel uga solusi resirkulasi gas exhaust lan ora bakal dadi konsumen listrik.
Kapindho, dandan Konsumsi Bahan Bakar Spesifik Rem (BSFC) kanggo kahanan operasi sing cocog lan pengurangan CO2 ing WLTC.Siji titik penting saka sistem pangisian daya listrik yaiku kabutuhan energi sajrone siklus.Elektrifikasi turbocharger mbusak kendala sing mbutuhake turbin cilik kanthi efisiensi sing apik kanggo nyopir umur turbocharged kapindho.Turbocharger listrik ukuran tengen kasebut bisa nyuda CO2 kanthi ndhukung downsizing lan mudhun nyepetake ing wektu sing padha.
Akibaté, turbocharger listrik wis dimensioned supaya turbocharger bisa motored lan brake nganti lan kalebu kacepetan turbocharger lengkap.Iku wis ditampilake sing turbocharger electrified bener bisa nyedhiyani rute kanggo manufaktur peralatan asli kanggo ketemu sawetara tantangan engineering utama, utamané syarat kanggo ngormati operasi stoikiometrik, nalika isih nambah kinerja powertrains sing luwih.
Referensi
1. Konsep Turbocharger Listrik kanggo Mesin Pembakaran Internal sing Efisien.nunggang,2019/7 Vol.80, Is.7-8
2. Turbocharging Listrik- Teknologi Key kanggo Powertrains Sato.Davies,2019/10 Vol.80;Is.10
Wektu kirim: Jan-11-2022