Opo singbanyu adhemtenan?Pendinginan banyu nambah daya tahan mekanik lan nambah umur turbocharger.Akeh turbocharger dirancang tanpa port cooling banyu lan cukup digawe adhem dening udhara lan lenga lubricating sing mili liwat mau.Kaya komponen mesin apa wae, turbo butuh bentuk pendinginan kanggo nyegah panas banget.Udhara lan lenga sing mili ngliwati sawetara turbocharger, nanging liyane butuhbanyu adhemkanggo fungsi.
Proses turbocharger sing digawe adhem cair bisa diatur kanthi rong cara.Sajrone operasi normal engine coolant mili liwatturbochargerliwat pompa banyu mekanik.Nanging, siphoning termal bisa narik sawetara coolant liwat tengah turbo kangomahutawa bisa dipompa liwat garis coolant sing diarahake kanthi bener.
Nyopir mobil alon-alon sajrone utawa rong menit pungkasan kanggo nglindhungi mesin, utawa supaya mobil nganggur paling sethithik 60 detik.Kanthi ngidini mlaku.lenga bakal terus kanggo sirkulasi lan kelangan mudhun turbo.Nalika mesin mlaku, lenga minangka coolant sing narik panas saka turbocharger.Nanging, kanggo lenga kanggo kelangan turbo, iku kudu mili.Watesan ing feed lenga utawa garis bali bisa nimbulaké turbocharger kanggo operate panas saka normal.
Sistem bantalan turbocharger dilumuri lenga saka mesin.Minyak kasebut dilebokake ing tekananomah prewangan, liwat menyangbantalan jurnallandorongsistem.Lenga uga tumindak minangka coolant njupuk adoh panas kui deningturbin.Ingbantalan jurnalminangka jinis rotasi ngambang bebas.
Banyu adhemmbenakake kekiatan mechanical lan lengthens urip turbocharger kang.Akeh turbocharger dirancang tanpa port cooling banyu lan cukup digawe adhem dening udhara lan lenga lubricating sing mili liwat mau.Mesin turbocharged kudu adhem sadurunge dipateni.Nanging ing meh kabeh kahanan nyopir, engine ora tekan suhu sing mbutuhake cooling mudhun disengaja.
Ing babagan turbocharger banyu adhem, macem-macem produk kaya6505-61-5051, 9N2702, 6505-67-5010kasedhiya.
Wektu kirim: Oct-31-2022