Carane nemtokake malfungsi turbocharger?

Shanghai SHOUYUAN, yaiku produsen profesional ingAftermarketTurbochargerlan bagean turbo kayataKartrid,kit ndandani, Perumahan Turbin, roda kompresor… Kita nyedhiyakake macem-macem produk kanthi kualitas, rega, lan layanan pelanggan.Yen sampeyan nggoleki supplier turbocharger, SHOU YUAN bakal dadi pilihan sing paling apik.

Carane nemtokake malfungsi turbocharger?

Cara kanggo diagnosa kesalahan turbocharging:

1. Bocor lenga: konsumsi lenga dhuwur, asap knalpot biru utawa ireng, lan daya suda;

2. Swara gesekan logam: kumelun ireng sing metu saka pipa knalpot, daya suda, lan swara ora normal saka turbocharger;

3. Kerusakan bantalan: bantalan turbocharger rusak, daya mesin suda, konsumsi lenga dhuwur ngetokake kumelun ireng, lan ing kasus sing abot, turbocharger ora bisa dienggo.

Alasan kanggo gagal turbocharger yaiku:

1. Tekanan lenga pelumas sing ora cukup lan tingkat aliran;

2. Benda manca utawa endapan sing mlebu ing sistem pelumasan nyebabake oksidasi lan rusak lenga mesin;

3. Ana swara gesekan logam, disebabake nyandhang gedhe banget saka bantalan rotor turbocharger utawa bantalan tikaman, lan gesekan antarane impeller lan cangkang turbocharger;

4. Pipa lenga turbocharger ora Gamelan, lan lenga accumulates kakehan ing support tengah Déwan rotor, mili menyang impeller kompresor bebarengan batang rotor;

5. Sawise ring sealing cedhak siji mburi impeller kompresor rusak, lenga lumebu ing kamar impeller lan banjur lumebu ing kamar pangobongan bebarengan karo udhara pressurized ing kamar liwat pipe intake.

Sepira kerepe turbocharging ngganti turbin?

Turbocharging kalebu ngganti turbo sawise nyopir kendharaan watara 250000 kilometer, nanging sawise nyopir luwih saka 100.000 kilometer, iku bukti yen daya kendaraan ora apik minangka kendaraan anyar, bisa uga amarga kebocoran udhara, tekanan ora stabil, utawa karusakan blade.Turbocharger dhewe minangka komponen suhu rendah, nanging kekuwatane asale saka gas buang mesin suhu dhuwur lan tekanan dhuwur, kanthi suhu gas buang antara 900 nganti 1000 derajat Celsius.Kajaba iku, ing beban mesin lengkap, kacepetan turbo bisa nganti 180000 nganti 200000 révolusi saben menit, nggawe lingkungan kerja turbocharger banget atos lan langsung mengaruhi umure.