Milih turbocharger sing tepat kanggo mesin sampeyan kalebu akeh pertimbangan.
Ora mung kasunyatan babagan mesin tartamtu sampeyan sing perlu, nanging padha penting yaiku panggunaan kanggo mesin kasebut. Cara sing paling penting kanggo pertimbangan kasebut yaiku polaet sing nyata. Kanthi tembung liyane, yen sampeyan turbocharging mesin sing saiki dirating ing 200 HP ing bentuk sing alamiah, sampeyan bisa uga pengin ngasilake 600 hp. Nanging, sing bisa uga ora realistis ing koleksi tambahan modifikasi sing pengin ditindakake. Yen sampeyan nggoleki peningkatan daya sing apik kanggo nyopir kabeh-sekitar, peningkatan 50 persen luwih realistis lan cocog karo turbo menyang tingkat mundhak iki bakal ngasilake asil sing luwih kepenak. Tambah daya 300 persen (200 nganti 600 HP) bisa uga ana ing mesin akeh, nanging tambah kaya mesin kompetisi sing dadi internal lan eksternal internal, kabeh bisa digunakake kanggo entuk level kekuwatan iki. Salah sawijining faktor sing paling penting kanggo nemtokake turbocharger sing paling cocog yaiku kanggo pikiran target target. Nanging sampeyan kudu realistis babagan apa sing ditembak.
Aplikasi lan nggunakake kendharaan penting banget. Mobil AutoCross, contone, mbutuhake nambah kanthi cepet kanggo nyepetake kanthi cepet, dene mobil Bonneville nglakokake lurus luwih dawa tinimbang kecepatan mesin sing luwih dhuwur. Indy Mero Crodly atur turbo kanggo trek cendhak tinimbang trek dawa amarga kepiye cara ngoptimalake aliran ing mesin tartamtu lan kecepatan kecepatan. Aplikasi traktor traktor bisa ndeleng kecepatan mesin paling dhuwur ing wiwitan kompetisi, lan minangka kemajuan kanthi terus-terusan kanthi cepet kaya mesin kasebut kanthi narik sled. Iki macem-macem panggunaan mbutuhake pertandhingan turbo beda.
Tembung efisiensi volumetrik, utawa volume, minangka istilah lan konsep sing penting banget kanggo ngerti. Mesin sing maksimal v re mundhak kasebut potensial kanggo tenaga kuda lan rpm. Kajaba saka modifikasi bahan bakar lan kontak, umume saka mesin perusahaan tradisional (sebagian mesin tradisional mesin tradisional kanthi intine nambahi ve. Pengusaha udara sing dipeksa kabeh babagan nambah. Nanging apa efisiensi volumetrik?
Sawijining mesin kasebut minangka perbandingan saka diwilang mesin, utawa teoritis aliran udara volumetric, nglawan kemampuan sing nyata. Mesin duwe pamindahan sing tetep, umpamane, 300 inci kubik. Pamindahan kasebut bakal mili teori 300 ci saben rong revolusi mesin (mesin papat kudu muter kaping pindho kanggo kabeh silinder kanggo ngrampungake kabeh siklus). Ing teori, bakal ana hubungane linear kanggo udara udara lan rpm mesin sing marmon revolusi saben menit bakal tikel udara sing dipindhah dening mesin. Yen mesin bisa mili persis kanthi akeh udhara sajrone operasi minangka pitungan teoritis ujar manawa bisa uga ana 100 persen. Nanging, ing kasunyatan sing arang kedadeyan.
Nalika ana sawetara mesin sing entuk 100 persen utawa luwih, paling ora. Ana akeh faktor sing ngetrapake kemampuan mesin kanggo nyukupi 100 persen efisiensi volumetrik, sawetara sengaja, ana sing ora bisa diendhani. Contone Perumahan udhara lan filter sing luwih resik biasane bakal ngetrapake aliran udara sing biasane, nanging sampeyan ora pengin ngoperasikake mesin tanpa filtrasi udara.
Alesan Turbocharging duwe pengaruh dramatis kaya kinerja mesin bisa luwih dingerteni nggunakake konsep volume volume iki. Ing mesin turbocharged, wektu isih ana watesan babagan jangka panjang intake, nanging yen tekanan intake luwih gedhe tinimbang tekanan udara (dikatutake), mula kita bisa meksa luwih akeh proses udara sajrone nalika mbukak klug. Kualitas hawa kasebut luwih apik kanggo tujuan pembakaran amarga kapadhetan uga tambah. Kombinasi tekanan lan kapadhetan udara menehi ganti rugi kanggo aspek wektu kanggo mbatesi acara lan ngidini mesin sing ditandingi bisa luwih saka 100%. Nanging nalika maksimalake output total tenaga, sanajan mesin turbocharged bakal entuk manfaat saka pirang-pirang dandan desain sing padha ditindakake kanggo nambah v ing mesin sing alami.
Kaya sing kasebut ing ndhuwur, mesin tartamtu bakal luwih apik utawa luwih elek ing band rpm. Saben mesin bakal duwe papan sing manis, yaiku titik ing desain mesin ing ngendi, kanthi throttle lengkap, efisiensi volumetrik paling dhuwur. Iki biasane titik ing ngendi torsi puncak bakal ditemokake ing kurva torsi. Wiwit saiki bakal ana ing titik paling dhuwur, efisiensi bahan bakar maksimal utawa bsfc, diukur kilogram bakar saben tenaga kuda, saben jam, uga bakal ana ing efisiensi puncak. Nalika ngitung pertandhingan Turbo sing tepat, amarga minangka kontributor sing penting kanggo nemtokake permintaan udara sing diwenehake saka mesin sing diwenehake.
ShanghaiShou yuanwis ngalamiSupplier turbocharger lan bagean, sing narik kawigaten pelanggan saka macem-macem negara ing pasar internasional. Ana akeh klien sing wareg karo produk lan tuku maneh kanthi rutin saben wulan. Pengalaman 20 taun ing industri turbo bisa nyedhiyakake produk sing bermutu tinggi lan layanan sawise dodolan kanthi ati-ati. Kita duwe macem-macem kategori produk, kaleburodha turbin, rodha kompresor, Perumahan Kompresor, ChraNanging, sampeyan bisa hubungi kita yen sampeyan pengin bagean turbocharger.
Wektu Pos: Apr-12-2023