A turbochargeriku sejatine kompresor udara sing ngompres hawa liwat kerjasama antarane bagean (Kartrid,Perumahan Kompresor Kab, Omah Turbin...) kanggo nambah volume udara intake. Iki nggunakake momentum inersia saka gas exhaust saka mesin kanggo drive turbin ing kamar turbin, kang drive wheel kompresor coaxial. Roda kompresor meksa udara sing dikirim dening pipa filter udara kanggo meksa menyang silinder. Nalika kacepetan engine mundhak, kacepetan discharge gas exhaust, lan kacepetan turbo uga nambah synchronously, lan setir kompresor compresses online liyane menyang silinder. Tekanan lan Kapadhetan udara mundhak kanggo ngobong bahan bakar luwih akeh. Nambah jumlah bahan bakar lan nyetel kacepetan engine. Daya output mesin bisa tambah.
Mulane, ing mata sakaprodusen turbocharger, turbocharger relatif "enak", lan dibandhingake karo mesin alami aspirated biasa, syarat kanggo produk lenga uga luwih. Bagéyan saka fenomena kobong lenga biasane amarga karusakan saka segel lenga ing antarane lan pipa intake, amarga poros utama turbocharger nganggo desain ngambang, lan kabeh utama.porosgumantung ing lenga lubricating kanggo boros panas lan lubrication. , amarga viskositas dhuwur lan fluidity miskin, bakal nimbulaké poros puteran utama turbin ngambang gagal kanggo lubricate lan dissipate panas biasane. Pilih lenga mesin kanthi kualitas lenga sing apik, tahan oksidasi, resistensi nyandhang, tahan suhu dhuwur, pelumasan lan boros panas bakal luwih apik.
Nggunakake turbocharger kudu mbayar manungsa waé khusus kanggo ngganti pas wektune saringan lenga lan saringan udara, lan supaya turbo resik. Utamané kanggo truk turbolanturbos aplikasi liyane-abot, celah pas antarane poros turbocharger lan lengen poros cilik banget. Yen lenga bekas ora murni utawa saringan lenga ora resik, bakal nyebabake nyandhang turbocharger.
Wektu kirim: Aug-25-2023