Apa singKelangan banyutenan? Kelangan banyu nambah daya tahan mekanik lan luwih dawa urip turbocharger. Akeh turbocharger dirancang tanpa banyu penyejuk banyu lan cukup adhem kanthi udhara lan lenga pelumas sing mili.Kaya komponen mesin, turbo butuh wujud pendinginan kanggo nyegah dheweke ora panas. Udhara lan lenga sing mili liwat dheweke adhem sawetara turbocharger, nanging wong liya butuhKelangan banyukanggo fungsi.
Proses turbocharger Cairan sing adhem bisa digayuh kanthi rong cara. Sajrone operasi mesin normal coolant mili liwatturbochargerliwat pompa banyu mekanik. Nanging, Siphoning Thermal bisa narik sawetara coolant liwat pusat turboomahUtawa bisa dipompa liwat garis coolant kanthi bener.
Pandu mobil kanthi alon-alon sajrone menit pungkasan utawa rong drive kanggo nglindhungi mesin, utawa supaya mobil kasebut ora bisa digunakake sajrone paling ora 60 detik. Kanthi ngeculke. Minyak bakal terus ngubengi lan adhem mudhun turbo.Nalika mesin mlaku, lenga kasebut dadi coolant sing narik panas saka turbocharger. Nanging, kanggo minyak kanggo kelangan turbo, kudu mili. Watesan ing feed minyak utawa garis bali bisa nyebabake turbocharger kanggo operate luwih panas tinimbang normal.
Sistem biji turbocharger dilumasi nganggo minyak saka mesin. Lenga diombe kanthi tekanan menyangOmah omah, liwat menyangBantalan JurnallanTikusSistem. Minyak uga tumindak dadi coolant njupuk panas sing diasilake deningturbinWaca rangkeng-. TheBantalan Jurnalminangka jinis rotasi sing bebas ngambang.
Kelangan banyuMbenakake kekiatan mekanik lan luwih dawa urip turbocharger. Akeh turbocharger dirancang tanpa banyu penyejuk banyu lan cukup adhem kanthi udhara lan lenga pelumas sing mili.Mesin turbocharged kudu adhem sadurunge dipateni. Nanging ing meh kabeh kahanan nyopir, mesin ora tekan suhu sing mbutuhake wektu sing disengaja kanthi sengaja.
Ing babagan banyu turbocharger sing adhem, macem-macem produk kaya6505-61-5051, 9n2702, 6505-67-5010kasedhiya.
Wektu Pos: Okt-31-2022