Sinau babagan industri turbocharger
Getak rotor Rotor rotor otomotif sing diukur dituduhake lan kedadeyan Dinamis sing diterangno. Mode alamiah utama saka Rotor / Bearing yaiku mode maju gyroskopik lan mode Terjemahan Gyroscapan, loro mode awak sing meh kaku karo Lemah Bengkel. Pangukuran nuduhake manawa sistem kasebut nuduhake papat frekuensi utama. Frekuensi utama pisanan yaiku geter sinkronisasi (sinkron) amarga ora seimbang rotor. Frekuensi dominasi kapindho digawe dening whirl minyak / pecut film cairan batin, sing nyenengake mode maju gyroskopik. Frekuensi utama katelu uga disebabake dening minyak whirl / pecut film jero, sing saiki nyenengake mode Terjemahan Gyroskopik. Frekuensi utama kaping papat digawe dening whirl minyak / pecut saka film cairan njaba, sing nyenengake mode maju gyroskopik. Superharmonics, subhermonik lan cegah digawe dening papat frekuensi utama-ngasilake frekuensi liyane, sing bisa dideleng ing frekuensi spektring. Pengaruh saka kahanan operasi sing beda ing getaran rotor ditliti.
Ing sawetara kacepetan sudhut, dinamika rotors ing bearings cincin lengkap dikuasai dening fénomena minyak whirl / mecut sing kedadeyan ing film cairan batin lan njaba saka banting ngambang. Phenl / fenomena minyak / fenomena minyak yaiku getaran sing bungah, kena pengaruh aliran cairan ing celah bear.
Referensi
L. San Andres, JC Rivadeneira, K. Gjika, C. Groves, G. Larue, Validing Asme Turbo Expo 2006, Daya May, Spanyol, 2006.
L. San Andres, J. KURT, Efek termal ing kinerja bantalan cincin ngambang kanggo turbocharger, proses institusi mekanik part J: Jurnal Teknik Tribologi 218 (2004) 437-450.
Wektu Pos: Apr-25-2022