Ing jagad iki, tujuane utama yaiku asil ekonomi bahan bakar tanpa kurban babagan kritéria kinerja liyane. Ing langkah pertama, panaliten parameter diffuser sing beda-beda nuduhake manawa efisiensi perbaikan ing wilayah operasi sing relevan bisa ditindakake kanthi ambane peta. Kesimpulan saka asil geometri kanthi kompleksitas sing beda-beda adhedhasar diffuser vaned dirancang. Asil saka Stand gas panas lan tes mesin Rig nuduhake manawa kabeh sistem bisa nambah efisiensi kompresor lan kanthi mangkono nambah ekonomi bahan bakar ing macem-macem mesin sing tugas.
Tantangan tambahan diwakili dening kabutuhan daya tahan dhuwur, emisi swara sithik lan kinerja mesin sing apik. Mula, desain sistem kompresor mesthi kompromi ing antarane efisiensi peta, bobot peta sing sithik lan kekurangan kanggo kerugian sifat kanthi kerugian sing cocog karo kendaraan utama lan kanthi suda ing ekonomi bahan bakar. Ngatasi masalah dhasar kompresor desain kompresor iki kanthi ngenalake geometri variabel bisa nyebabake biaya kepemilikan sing paling utama babagan mesin tugas sing abot. Saliyane saka katup recirculasi sing ditrapake ing turbocharger mobil penumpukan, kompresor kanthi geometri variabel durung nemokake produksi seri sanajan produk riset sing apik wis ditindakake ing lapangan iki.
Telung compressor variabel wis dikembangake kanthi tujuan nambah ekonomi bahan bakar mesin sing tugas abot ing sawetara nyopir utama tanpa rusak babagan daya dirating, torsi puncak, stabilitas mundhak lan tahan. Ing langkah pertama, syarat mesin babagan stage kompresor wis asale lan titik operasi sing paling relevan diidentifikasi. Rentang utama truk dawa dawa sing cocog karo titik operasi ing rasio tekanan dhuwur lan aliran massa sing kurang. Kerugian aerodinamik amarga ngarepke aliran tangiken banget ing diffuser Vaneless main peran sing dominan ing sawetara operasi iki.
Referensi
Bender, werner; Englet, Berthold: VTG turbocharger kanggo aplikasi diesel komersial komersial sing abot kanthi kinerja rem sing dhuwur. 8 .. aufladecnische Konferenz. Dresden, 2002
Boemer, A; Goettsche-Goetze, h.-c. ; Kipke, P; Kleuser, R; Nork, b: zweistufige aufladungskepe fuer einen 7,8 liter 7,8 liter 7,8 liter Hochleistungs-Dieselmotor.16. Aufladecnische Konferenz. Dresden, 2011
Wektu Pos: Mar-29-2022