Produksi turbocharger dadi luwih akeh sing nuntut, sing ana gandhengane karo pengurangan energi lan pengecualian saka mobil: pamindahan turbocharger bisa njaga kinerja sing konsisten utawa malah nambah. Apike, amarga bobote tambahan saka turbocharger lan ngisi biaya sing luwih adhem, mesin emisi suda bobot luwih saka pasangan sing ora dikurangi. Akibaté, pangembang wiwit nyuda tembok ketebalan omah kanggo nyuda bobot, sing bakal nambah syarat pangolahan.Bubocharging tetep duwe teknologi utama kanggo ngembangake mesin sing energi lan efisien. Nanging, macem-macem tren teknologi uga nggawa tantangan anyar.
Aliran gas exhaust nggawa rodha turbin, sing disambungake menyang rodha liyane kanthi batang. Impeller iki ngompres udhara seger sing mlebu lan meksa menyang kamar pembakaran. Pitungan prasaja bisa ditindakake ing wektu iki: udhara sing luwih akeh mlebu ruangan pembakaran kanthi cara iki, luwih akeh molekul oksigen sing diikat menyang molekul hidrokarbon sing luwih akeh diikat menyang molekul hidrokarbon ing bahan bakar sajrone pangobongan luwih akeh.
Ing praktik, paramèter kekuwatan sing akeh banget bisa digayuh karo turbocharger: ing mesin modern, kacepetan rotor kompresor maksimal malah bisa nganti 290.000 rébolusi saben menit. Kajaba iku, komponen bisa ngasilake suhu sing dhuwur banget. Mula, ana uga sambungan utawa sistem ing turbocharger kanggo pendinginan banyu saka udhara. Ringkesan: Sekawan bahan sing beda-beda digawa ing papan sing sithik ing komponen iki: gas ekzos panas, udhara sing adhem, banyu pendinginan lan minyak (suhu minyak).
Kita nawakaketurbocharger mesin penggantian otomotif SakaCummins, Ulat, lan komatsu kanggo mobil, truk, lan aplikasi tugas abot. Kisaran produk kalebu turbocharger,cartridges, Housing Bearing,shafts, gembong kompresor, piring mburi, cincin nozzle, bantalan tikaman, bantalan jurnal,Omah Turbin, lanPenghapungan kompresor, saliyanekits repairWaca rangkeng-. Penting kanggo nuruti pandhuan kanthi ati-ati nalika nginstal turbocharger supaya ora gagal.
Wektu Pos: Oct-17-2023