Produksi turbocharger saya tambah akeh, sing ana hubungane karo tren umum hemat energi lan pengurangan emisi ing mobil: pamindahan akeh mesin pembakaran internal saya suda, nanging kompresi turbocharger bisa njaga kinerja sing konsisten utawa malah nambah.Apike, amarga bobot tambahan saka turbocharger lan daya adhem, engine suda-emisi bobot malah luwih saka mitra non-emisi-suda.Akibaté, pangembang wiwit ngurangi kekandelan tembok omah kanggo ngurangi bobot, sing banjur nambah syarat pangolahan.Turbocharging tetep dadi teknologi kunci kanggo ngembangake mesin hemat energi lan efisien.Nanging, macem-macem tren teknologi uga nggawa tantangan anyar.
Aliran gas exhaust nyurung roda turbin, sing disambungake menyang roda liyane kanthi poros.Impeller iki ngompres hawa seger sing mlebu lan meksa menyang ruang pembakaran.Pitungan prasaja bisa digawe ing titik iki: luwih akeh udhara sing mlebu ing ruang pembakaran kanthi cara iki, molekul oksigen luwih akeh ikatan karo molekul hidrokarbon bahan bakar sajrone pembakaran - lan iki nyedhiyakake energi luwih akeh.
Ing laku, paramèter daya dhuwur banget bisa digayuh karo turbocharger: ing mesin modern, kacepetan rotor kompresor maksimum malah bisa tekan 290.000 révolusi saben menit.Kajaba iku, komponen bisa ngasilake suhu sing dhuwur banget.Mulane, ana uga sambungan utawa sistem ing turbocharger kanggo cooling banyu saka udhara daya.Ringkesan: Patang zat sing beda-beda digabungake ing papan sing cilik banget ing komponen iki: gas buang panas, hawa sing adhem, banyu sing adhem lan lenga (suhu lenga kudu ora dhuwur banget).
We offerturbocharger mesin panggantos otomotif sakaCUMMINS, CATERPILLAR, lan KOMATSU kanggo mobil, truk, lan aplikasi tugas abot.Rangkaian produk kalebu turbocharger,kartrid, omah bantalan,shafts, roda kompresor, piring mburi, ring nozzle, bantalan dorong, bantalan jurnal,omah turbin, lanomah kompresor, saliyane kanggokit ndandani.Penting kanggo tindakake pandhuan kasebut kanthi teliti nalika nginstal turbocharger supaya ora gagal.
Wektu kirim: Oct-17-2023