Iki kudu diwiwiti kanthi prinsip kerja turbocharger, yaiku turbine-driven, meksa hawa kompres ekstra menyang mesin kanggo nambah output daya mesin pembakaran internal.Pungkasane, turbocharger bisa nambah efisiensi bahan bakar lan nyuda emisi mesin beracun, sing minangka langkah gedhe kanggo ngontrol emisi karbon kendaraan.
Ing babagan turbocharger, ana akeh komponen komponen, kayata roda turbin, kompresor turbo, omah kompresor, omah kompresor, omah turbin, poros turbin lan kit perbaikan turbo.
Ing taun-taun pungkasan, komunitas internasional ngetrapake syarat sing luwih ketat babagan emisi karbon.Mangkono, turbocharger terus-terusan inovasi lan nganyari maneh.
Kaping pisanan, kanggo entuk supercharging sing efisien banget ing kisaran operasi mesin sing cocog karo konsumsi bebarengan karo keluwesan sing cukup kanggo entuk titik operasi beban puncak kanthi cara sing dipercaya.Konsep hibrida uga mbutuhake mesin pembakaran sing efisien sabisa kanggo entuk nilai CO2 sing apik banget.Turbocharging karo Variable Turbine Geometry (VTG) minangka sistem supercharging paling optimal kanggo siklus iki.
Pilihan liyane sing efektif kanggo nambah efisiensi yaiku nggunakake bantalan bal kanggo turbocharger.Iki nambah efisiensi kanthi nyuda daya gesekan lan nambah geometri aliran.Turbocharger karo bantalan werni, duwe losses mechanical luwih murah tinimbang karo bantalan jurnal saka ukuran padha.Kajaba iku, stabilitas rotor apik ngidini reresik tip ing sisih kompresor lan ing sisih turbin kanggo optimized, saéngga nambah luwih ing efficiency sakabèhé.
Mulane, kemajuan sing digawe ing bidang turbocharging mbukak dalan kanggo nambah efisiensi mesin pembakaran.Looking nerusake kanggo pembangunan anyar kanggo turbocharger sing kontribusi liyane kanggo pangayoman lingkungan.
Referensi
VTG Turbocharger karo Ball Bearing kanggo Mesin Bensin, 2019 / 10 Vol.80;Is.10, Christmann, Ralf, Rohi, Amir, Weiske, Sascha, Gugau, Marc
Turbocharger minangka Booster Efisiensi, 2019 / 10 Vol.80;Is.10, Schneider, Thomas
Wektu kirim: Oct-12-2021