Ukuran sakaroda kompresoriku nemtokake kanggo supaya siji saka cacat turbo, wektu tundha.
Turbo lag didhukung dening jumlah massa sing muter lan momen inersia sing diasilake gumantung saka ukuran lan wujude, ukuran roda kompresor sing luwih cilik lan bobote kurang, luwih gedhe kemampuan kanggo ngganti kacepetan rotasi lan mulane kurang Iku bakal efek tundha sing dumadi ing sawijining operasi.
Ing sisih liya, ukuran roda kompresor dadi penting ing cara operasi lan aliran sing bakal ditangani, mula turbo gedhe ora bisa muter kanthi kacepetan dhuwur amarga tekanan sing bakal ditindakake ing bagean paling njaba saka roda kompresor. .lan duwe efek tundha luwih nalika tekan tekanan sumber maksimum, saka nul mbukak.
Ing mesin statis kanthi pamindahan gedhe lan turbo gedhe banget, drive langsung menyang roda kompresor bisa uga perlu ing fase rotasi pisanan supaya cepet tekan rezim beban. nanggepi lan nyuda wektu tundha.
Pengurangan bobot nyuda momen inersia roda kompresor, mula sawetara turbo duwe bilah sing digawe saka bahan keramik, sing tahan suhu sing dhuwur banget kanthi bobot sing suda, sanajan luwih rapuh. Turbo sing cilik banget uga ora duwe kapasitas kanggo nyuplai syarat aliran dhuwur.
ShanghaiSHOU YUAN.supplier One-Stop gedhe-gedhe saka"turbocharger aftermarket kablanbagean engine turbo, bisa nyedhiyani kabeh jinisturbochargerndandanikitslan bagean, kalebu omah turbin, roda kompresor,CHRA, lan sapiturute. Kita ora ngirit biaya kanggo ngrancang lan nggawe turbocharger kita, mung nggunakake bahan lan komponen sing paling dhuwur kanggo njamin daya tahan lan keandalan sing ora bisa ditandingi. SHOUYUAN.
Wektu kirim: Sep-20-2023